Les raisons pour lesquelles le moteur du ventilateur de refroidissement ne tourne pas sont les suivantes :
1. Mauvais entretien et manque d’huile lubrifiante à long terme. Assurez-vous qu'il y a de l'huile lubrifiante sur l'arbre du ventilateur, sinon le moteur avec les pales dessus ne pourra pas le déplacer. Si vous êtes chez vous, vous pouvez choisir de couper l’alimentation puis d’allumer les pales du ventilateur. Si la rotation est dure, il n’y a pratiquement aucun lubrifiant.
2. Usure causée par une utilisation à long terme. Si un ventilateur est utilisé pendant une longue période, le moteur s'usera et la bague du moteur brûlera facilement après l'usure.
3. Le ventilateur ne tourne pas en raison d'une surchauffe. Il y a un moteur dans le dispositif de ventilateur et un disjoncteur de surchauffe dans le moteur. Si un court-circuit se produit dans l'enroulement de la bobine, la chaleur augmentera en peu de temps et le moteur s'arrêtera dans ce cas.
4. La capacité du condensateur de démarrage diminue. Lorsque le ventilateur est utilisé pendant une longue période, la capacité capacitive diminue, ce qui entraîne une diminution du couple de démarrage du moteur et l'incapacité d'entraîner la charge.
5. Problèmes de panne électrique, tels que dommages aux lignes, etc.
La méthode de réparation est la suivante :
1. La raison pour laquelle les pales du ventilateur ne tournent pas est souvent due à un mauvais entretien. Si les pales du ventilateur tournent de manière rigide après avoir coupé l'alimentation, vous devez verser un peu d'huile lubrifiante dans l'arbre afin qu'il puisse être lubrifié afin que cela n'empêche pas le moteur de faire glisser les pales du ventilateur.
2. Pour les pales du ventilateur qui ne tournent pas en raison de l'usure, le moyen le plus simple est de remplacer les pièces, en particulier la bague, qui est facile à brûler si elle est usée.
3. Si la capacité du condensateur diminue et que le ventilateur ne tourne pas, vous pouvez retirer le condensateur et le remplacer par un nouveau condensateur du même modèle. Il est recommandé de choisir un condensateur 20 % plus grand que le condensateur d'origine, ce qui aura un meilleur effet de rotation.
4. Si le jeu axial de l'arbre rotatif est trop grand, vous pouvez choisir d'ajuster le joint après avoir démonté le moteur. Cependant, n'oubliez pas que lors de la repose du moteur, vous devez faire attention au fait que le rotor doit être concentrique au roulement. Serrez lentement la vis de lubrification en diagonale. Enfin, tapez sur l'arbre rotatif avec un manche en bois pour vous assurer qu'il est concentrique.
5. Si cela est dû à une panne électrique, vous pouvez vérifier les lignes de câblage. Parfois, les fils sont endommagés, etc., et vous pouvez réparer le problème.
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