Comment le moteur de refroidisseur d'air monophasé à condensateur réagit-il aux fluctuations de tension ou aux baisses de tension dans les environnements résidentiels ou commerciaux ?

Impact des chutes de tension sur le couple de démarrage – Dans un Moteur de refroidisseur d'air monophasé à condensateur , l'enroulement auxiliaire et le condensateur de fonctionnement créent un déphasage qui génère le couple de démarrage nécessaire pour faire tourner le moteur sous charge. Lors d'une baisse de tension ou d'une chute de tension soutenue, la tension d'alimentation tombe en dessous des niveaux nominaux, réduisant ainsi la tension appliquée aux enroulements principal et auxiliaire. Il en résulte une réduction significative du couple de démarrage. Si le moteur tente de démarrer avec un ventilateur à pleine charge ou un rotor lourd, le couple de démarrage réduit peut être insuffisant pour vaincre l'inertie, provoquant un démarrage retardé ou un échec complet du démarrage. Des démarrages fréquents à basse tension peuvent progressivement solliciter les enroulements du moteur, réduire la durée de vie de l'isolation et raccourcir la durée de vie globale du moteur.

Effet sur la fonction du condensateur et le déphasage – Le condensateur de fonctionnement est conçu pour une tension spécifique afin de maintenir l'angle de phase optimal entre les enroulements principal et auxiliaire. Lorsque des chutes de tension se produisent, la tension aux bornes du condensateur diminue proportionnellement, réduisant ainsi sa capacité à créer le déphasage souhaité. Cet angle de phase diminué entraîne une production de couple plus faible pendant les conditions de démarrage et de fonctionnement. Le moteur peut subir une répartition inégale du couple, entraînant un bourdonnement, des vibrations ou une oscillation dans le rotor. Une exposition répétée à de telles conditions peut stresser le diélectrique du condensateur, entraînant potentiellement une défaillance prématurée ou une réduction de la capacité au fil du temps, affectant ainsi davantage l'efficacité du moteur.

Réponse actuelle et contrainte thermique – En cas de fluctuations de tension, le moteur compense la tension réduite en consommant un courant plus élevé pour tenter de maintenir le couple. Ce courant élevé augmente la chaleur générée dans les enroulements du stator, le rotor et le condensateur. Un fonctionnement prolongé dans des conditions de baisse de tension peut entraîner une contrainte thermique excessive, ce qui accélère la dégradation de l'isolation et peut déclencher les dispositifs de protection thermique intégrés s'ils sont installés. Sans protection adéquate, des conditions de surintensité prolongées peuvent causer des dommages permanents aux enroulements du moteur, au condensateur et aux roulements, augmentant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt.

Performances de course et impact sur le flux d'air – Lors d'un fonctionnement sous tension réduite, la vitesse du ventilateur du refroidisseur d'air diminue en raison d'un couple de fonctionnement plus faible. Cela entraîne une diminution du débit d’air, une efficacité de refroidissement réduite et un inconfort potentiel dans l’espace conditionné. Dans des scénarios de tension extrêmement basse, le moteur peut caler complètement, arrêtant ainsi le ventilateur. De plus, le déséquilibre de couple provoqué par un déphasage affaibli peut générer des vibrations ou un bourdonnement, qui peuvent se propager à travers la structure du refroidisseur d'air et contribuer à l'usure mécanique ou à la fatigue structurelle au fil du temps.